Vuosien 1983-1993 Mercedes 190 -sarjan suunnitteli Bruno Sacco, joka oli Mercedes-Benzin muotoilujohtaja vuosina 1975-1999, ja se esiteltiin W201-mallina Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1982. Vuosien 1983-1993 Mercedes 190 -sarjan auton matot mitattiin digitaalisesti heti käyttöönoton yhteydessä ja tallennettiin digitaaliseen tiedostoon. Tämän ansiosta vuosien 1983-1993 Mercedes 190 -sarjan autonmatot sopivat autoon täydellisesti ja näyttävät välittömästi olevan yhtä auton sisustuksen kanssa.Vuosien 1983-1993 Mercedes 190 -sarja esitteli E- ja C-luokassa myöhemmin käytetyn 5-lenkkisen takajousituksen, taakse ja eteen asennettavat kallistuksenestojärjestelmät, kallistuksen- ja kallistuksenestogeometrian sekä turvatyynyt, ABS-jarrut ja turvavöiden esikiristimet. Kevyen ja lujan teräksen laajamittainen käyttö mahdollisti sen, että auto kesti törmäyksen betoniseinään nopeudella 56 km/h ilman vakavia matkustajavammoja tai sisätilojen muodonmuutoksia. Mercedes esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1983 suorituskykyisen version, jota markkinoitiin nimellä 190 E 2.3-16V. Tammikuun 1974 ja tammikuun 1982 välisenä aikana Mercedes käytti yli 600 miljoonaa puntaa W201-mallin tutkimukseen ja kehitykseen, ja myöhemmin Mercedes totesi, että W201-malli oli "massiivisesti ylimitoitettu". Yhtiö aloitti ensimmäisten prototyyppien testaamisen vuonna 1978, ja lopullinen malli hyväksyttiin 6. maaliskuuta 1979. Ensimmäisiä prototyyppejä testattiin myöhemmin samana vuonna, ja koetuotanto alkoi helmikuussa 1982, kun suunnittelu oli hyväksytty. W201-pohjainen 190 esiteltiin 8. joulukuuta 1982, ja se lanseerattiin Saksassa 9. joulukuuta 1982. Sitä markkinoitiin oikeanpuoleisella ohjauksella Ison-Britannian markkinoille syyskuusta 1983 alkaen.Vuosien 1983-1993 Mercedes 190 -sarjan mattoja voidaan toimittaa joko alkuperäisillä tai yleisillä kiinnikkeillä. Tämä riippuu siitä, onko itse autossa vakiopisteet. Kuvista käy ilmi, toimitetaanko automattoja alkuperäisellä vai yleiskiinnityksellä. Jos Mercedes 190-sarjan 1983-1993 automattojen kuvissa näkyy reikiä matoissa, auton matot toimitetaan alkuperäisellä kiinnitysjärjestelmällä. Jos kuvissa ei näy reikiä, auton matot toimitetaan yleiskiinnitysjärjestelmällä. Tässä on tärkeää, että kiinnität itse autossa olevat kohdat ja teet reiät, maton renkaita varten.
Yllä olevat tuotteet sopivat Mercedes 190-sarja 1983-1993 -malliin.
Matot on valmistettu tarkasti mittatilauksena Mercedes 190-sarja 1983-1993 -malliin. Näytämme tuotteen istuvuuden piirroksena kuvien alla. Neulahuopa-autonmatot on valmistettu kestävästä, laadukkaasta matosta. Maton kokonaispaino on 2.000 g/m2. Kohojuovamatosta valmistetut autonmatot on tehty kestävästä, neulahuopalaatuisesta matosta, jossa on ribbikuvio. Kohojuovamaton kokonaispaino on 2.750 g/m2. Veluuri-autonmatot on valmistettu ylellisestä, tuftatusta matosta. Ne ovat autonmatot, joissa on paras hinta-laatusuhde. Maton paino on 2.100 g/m2. Tähän mattoon lika jää pinnalle, mikä helpottaa puhdistamista. Super veluuri -autonmatot ovat painavampia, nimittäin 2.500 g/m2, ja ne toimitetaan ilman ylimääräistä kantapään vahviketta. Diamond-autonmatot ovat parhaat saatavilla olevat matot. Näiden mattojen paino on 3.076 g/m2. Kaikki autonmatot toimitetaan kiinnitysmateriaalien kanssa, jotta niitä voidaan käyttää turvallisesti. Eri laatuluokissa sinulla on myös paljon valinnanvaraa, kuten maton laatu, reunan väri, enemmän tai vähemmän mattoja jne. Jos et ole varma, mikä automalli sinulla on, ota meihin yhteyttä. Moniin malleihin voimme myös toimittaa kumimattoja.