Autonmatot Lada 2105 1981-1994:lle

Venäläinen autonvalmistaja AvtoVAZ esitteli Lada 2105 1981-1994 -mallin vuonna 1980. Lada 2105 1981-1994 -auton matot ovat täysin automalliin räätälöityjä ja siten mittatilaustyönä valmistettuja. Lada 2105 1981-1994 myytiin Saksassa nimellä Lada Nova, Isossa-Britanniassa nimellä Lada Riva ja Kanadassa nimellä Lada Signet. Vuonna 1980 esitelty 2105 oli päivitetty versio Fiat 124 -pohjaisesta Lada 1200:sta VAZ 2101). 2105 oli seuraavan sukupolven takavetoisten Lada-mallien perusmalli sedan). Ulkokuoseja muutettiin ja ensimmäistä kertaa asennettiin suorakulmaiset ajovalot, jotka toimitettiin Tšekkoslovakiasta. Cw-arvo oli kuitenkin edelleen epäedullinen 0,47. Kun edessä olevat laajennettavat vetoikkunat poistettiin, yksi melulähde katosi. 2105:ssä oli polttoainetaloudellisempi Ozone I -kaasutin, ilmansuodatin, jossa oli lämpötilasäädetty imu, jarrutehostin, H4-ajovalot ja parannettu sisätilavarustus. Polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi polttoaineen syöttö katkaistiin, kun moottori ei vetänyt, ja teho pieneni aiemmasta 51 kW:sta 48 kW:iin, mutta sen sijaan suurin vääntömomentti kasvoi 94:stä 96 Nm:ään. Näin uudistetulla moottorilla saavutetaan enemmän vetovoimaa. Toinen ja kolmas vaihde saivat pidemmän välityksen. 2105:n sarjatuotannon myötä alkoi VAZ-robottien oma rakentaminen. Oman tuotannon koneet olivat olleet käytössä Lada Nivan sarjatuotannosta lähtien. Lada 2105 1981-1994 -mallin automattojen mukana tulee alkuperäinen kiinnitysjärjestelmä. Tämä näkyy jo matoissa olevista rei'istä. Näihin reikiin on jo kiinnitetty renkaat. Syy siihen, miksi nämä Dacia Dusteriin tarkoitetut auton matot toimitetaan alkuperäisellä kiinnitysjärjestelmällä, on se, että auton pohjassa on jo valmiiksi pisteet. Näihin kohtiin voidaan kiinnittää renkaat, jotka ovat jo matoissa. Nyt etuosan automatot eivät liiku paikaltaan ja pysyvät siten tukevasti paikoillaan.